خودرو،فنی

دانلود کلیپ های جدید 91/02/07

هیوندای گراندیور یا آزرای جدید

^{کلیپ شتاب تا سرعت ۲۴۰ کیلومتر بر ساعت}

^{حجم: ۶ مگابایت و ۵۴۵ کیلو بایت}

^{دانلود کلیپ}

^{-------------------------------------------------}

کلیپ تیکاف درجا زانتیا ۲۰۰۰

^{حجم:۳۷۵ کیلو بایت}

^{دانلود کلیپ}

^{--------------------------------------------------}

کلیپ بسیار دیدنی

دریفت با خودرو های قل چماغ در خیابان های تهران

_{حجم:۱۰ مگابایت و ۷۰۶ کیلو بایت}

_{دانلود کلیپ}

_{---------------------------------------------------}

شتاب هیوندای جنسیس کوپه

_{حجم: ۲ مگابایت و ۳۴۹ کیلوبایت}

_{دانلود کلیپ}

_{--------------------------------------------------}

صدای لامبورگینی مورچیه لاگو SV LP 640 در تونل!

^{حجم: 1 مگابایت و 387 کیلوبایت}

^{دانلود کلیپ}

^{----------------------------------------------}

لامبورگینی مورچیه لاگو در تهران

_{حجم: 817 کیلوبایت}

_{دانلود کلیپ}

_{-----------------------------------------------}

0 تا 180 لامبورگینی مورچیه لاگو SV

_{حجم: 1 مگابایت و 289 کیلو بایت}

_{دانلود کلیپ}

_{----------------------------------------------}

نوشته شده توسط سید حمید رضا باب الحوایجی | لینک ثابت |

مرسدس بنز کلاس B جدید - بزرگ مرد کوچک! 91/02/07

نسل نو مرسدس كلاس B از نظر فني و تكنولوژيكي نسبت به ساير مدل هاي مرسدس بنز از برتري هاي انكار ناپذيري برخوردار است كه در اين مقاله به شرح برخي از آنها مي پردازيم:

مشخصات آيروديناميكي برتر:

ضريب مقاومت در مقابل باد كه با عدد Cd نشان داده مي شود\در هر اتومبيلي هر چه پايين تر باشد نشان دهنده ي وضعيت بهتر آيروديناميك ان بوده و در اين مرسدس اين عدد معادل 0/26 است كه بهترين در گروه خود است.اما برتري ايروديناميكي به اينجا ختم نشده بلكه با ارائه ي مجموعه ي تكنولوژي ECO كه به صورت سفارشي در اواخر سال 2012 وارد بازار خواهد شد مرسدس B كلاس تبديل به آيروديناميك ترين اتومبيل و هم رديف مرسدس كوپه كلاس E خواهد شد و ضريب Cd آن به عدد 0/24 خواهد رسيد كه براي يك استيشن واگن غير قابل باور است.

پيشرانه ها و گير بكس هاي جديد كه براي حداكثر كارايي طراحي شده اند

تمامي موتورها و گيربكس هاي مورد استفاده در مرسدس كلاس B در خود كمپاني مرسدس طراحي و ساخته شده اند و تكنولوژي Start/Stop ECO كلاس B به صورت استاندارد قرار دارد.با توجه به اينكه قرار بوده تمامي موتور ها به صورت عمود بر خط طولي اتومبيل نصب شوند لذا همگي آنها برخوردار از تكنولوژي توربو شارژر بوده و گيربكس هاي ان داراي طراحي جمع و جور است كه باعث گرديده مرسدس كلاس B در بين انواع خودروي ديفرانسيل جلو داراي كوچكترين دايره ي چرخش باشد كه ميزان آن كمتر از 11 متر است.وجود 4 دسته موتور باعث شده كه لرزش و صدا در موتور مرسدس كلاس B بسيار كم باشد.

ادامه مطلب

نوشته شده توسط سید حمید رضا باب الحوایجی | لینک ثابت |

فورد موستانگ Boss 302 91/02/04

ظاهرا امروزه صنعت اتومبيل با تقليد از صنعت سينما به جاي خلق آثار جديد،بازسازي نسخه هاي قديمي محصولات بزرگ و نوستالژيك خود را در دستور كار قرار داده است.SLS AMG را مي توان به عنوان يكي از نمونه هاي بارز و موفق اين بازسازي نام برد.فورد نيز به تقليد از اين رويه اقدام به توليد دوباره يكي از موفق ترين محصولات قديمي خود كرده است؛BOSS 302.يك خودروي عضلاني و قدرتمند كه نخستين بار در سال 1969 با حجم موتور 4.9 ليتر،قدرت شگفت انگيز 290 اسب بخار را توليد مي كرد كه در زمان خودش منحصر به فرد بود.هم اكنون طراحان و مهندسان فورد پس از معرفي مدل موفق موستانگ GT،دست به خلق يك نمونه ي فوق العاده ديگر با نام BOSS 302 زده اند كه وزن كمتر،بازدهي بيشتر و چهره اي خشن تر دارد.

دريك كوزاك،مدير بخش موستانگ مي گويد:تصميم برايساخت رئيس جديد (BOSS 302) به راحتي گرفته نشد و تنها زماني موفق به اين كار شديم كه تيم احساس كرد بهترين تجهيزات و مناسب ترين زمان را در اختيار دارد.اين تصميم به خوبي گرفته شد زيرا BOSS 302 Laguna Seca توانست بهترين ركورد پيست Laguna Seca را از چنگ ب ام و 2010 M3 بيرون آورد و هم اكنون رقيب سر سختي براي سوپر اسپرت هايي مانند M3 و 911 به حساب مي آيد.

براي اين محصول از همان موتور 8 سيلندر 5 ليتري مدل جي تي استفاده شده است اما نه به اين راحتي كه گفته شد!موتور GT توانايي توليد حداكثر قدرت 412 اسب بخار را داشت كه اين عدد به هيچ وجه شايسته رئيس جديد نبود.تغييراتي از جمله تعويض ورودي هوا،خنك كاري روغن و استفاده از ميل سوپاپ هاي جديد با قابليت گردش در سرعت هاي بالاتر و مجهز به سيستم Ti – VCT اعمال گرديد تا قدرت 440 اسب بخاري و گشتاور 514 نيوتون متري براي Boss 302 حاصل شد.اين موتور در واقع مشابه موتور خودروي مسابقه اي R 302 است كه هم اكنون در سريRolex – Grand – AM مشغول رقابت مي باشد.براي انتقال گشتاور توليدي به چرخ هاي عقب از يك گيربكس 6 سرعته دستي استفاده شد تا عضلاني بودن Boss 302 به بهترين شكل ممكن لمس شود.فقط مانده بود صداي اگزوز كه بايد در خور شان رئيس جديد باشد.مهندسان فورد علي رغم مد نظر قرار دادن سه فاكتور قانوني بودن صدا،ايجاد Back – Pressure و فاصله از سطح زمين در طراحي انباره ها،اين كار را نيز به نحو احسن انجام داده اند،به طوري كه اگزوز هاي 4 تايي آن به يكي از مهيج ترين امكانات Boss 302 تبديل شده است،2 خروجي اگزوز در پشت و 2 تا از جلوي چرخ هاي عقب در كنار خودرو.از طرف ديگر با حذف تعدادي از عايق هاي صوتي،اين صداي گوش نواز به خوبي در داخل اتاق شنيده مي شود.

در سيستم فرمان برقي موستانگ هم تغييراتي ايجاد شده كه قادر است به راننده اين امكان را بدهد تا به طور دلخواه يكي از سه حالت باز خورد Normal،Comfort،Sport را انتخاب كند.سيستم هاي كنترل پايداري و كشش نيز به گونه اي برنامه ريزي شده اند كه مي توانند كاملا درگير،نيمه درگير و يا در حالت اسپورت كاملا از مدار خارج شوند.با تمام احترامي كه براي شورولت و دوج قائلم بايد اعلام كنم كه واقعا رئيس عضلاني ها با قيمت پايه 35 هزار دلار به خيابان هابرگشته است.

برچسب‌ها: فورد موستانگ, فورد موستانگ Boss 302, Ford Mustanf Boss 302, Ford mustang Boss 302 Laguna seca
ادامه مطلب

نوشته شده توسط سید حمید رضا باب الحوایجی | لینک ثابت |

ب ام و ایکس 6 - مدل 2013 91/01/29

X6 تركيبي از خودروي اسپرت،كوپه ي شهري و يك خودروي SUV است.به روز آوري در طراحي بدنه و نو آوري در تجهيزات X6،اين خودرو را از ساير رقبايش متمايز نموده است.ظاهر منحصر به فرد و سواري لذت بخش اين خودرو هم به طراحي زيبا و هم به تجربه ي رانندگي مجذوب كننده ي آن بستگي دارد كه توسط موتورهاي قوي ديزل و بنزيني فراهم شده است كه با تكنولوژي Twin Power و سيستم چهار چرخ هوشمند xDrive و سيستم كنترل عملكرد ديناميكي خودرو (DPC) تركيب شده است.از سه سال پيش،يعني زمان ارائه ي رسمي X6 به بازار،تا به حال بيش از 150 هزار دستگاه از اين خودرو به فروش رفته است.

چراغهاي استاندارد مه شكن در اين خودرو به رنگ تيره هستند و قسمت بالاي ورودي هوا را احاطه كرده اندموقعيت بالاتر اين چراغها و وضعيت جديد آنها عرض خودرو را بيش از پيش نشان مي دهند.جلو پنجره ي جديد اين خودرو چهره اي تهاجمي دارد و زاويه ي ميله هاي شبكه ي رادياتور (جلو پنجره)با قسمت زيرين چراغ هاي جلو هم تراز شده اند.ايكس 6 اولين خودرو در اين كلاس بوده كه با لامپ هاي LED در چراغ هاي جلو تجهيز گرديده است و به صورت انتخابي لامپهاي زنون نيز در دسترس مشتريان است.نور سفيد و درخشان چراغ هاي جلو،ديد بهينه اي را براي راننده فراهم نموده اند و لامپ هاي LED سه بعدي استوانه اي با حلقه هاي نوراني در بالا و پايين محفظه ي چراغ قرار گرفته اند.چراغ هاي عقب با تكنولوژي LED،به ظاهر قدرتمند عقب ايكس 6 ابهت خاصي داده اند.

ادامه مطلب

نوشته شده توسط سید حمید رضا باب الحوایجی | لینک ثابت |

Porsche 911 Carrera S 2013 91/01/24

پورشه 911 به یاد ماندنی ترین ساخته ی کارخانه ی پورشه است و به همین انگیزه نیز مدل های نو آن،همواره با نگاه داشت فرم اصلی به بازار می آیند.نسل نو پورشه 911 تنها گونه ی دیگری از پورشه 911 نیست.بلکه یک پورشه 911 کاملا نو و دگرگون شده است.در طراحی نسل نو،گرچه فرم صندلی اصلی نگه داشته شده،اما از آغاز سپر جلو تا پایان سپر عقب بهینه سازی و پیشرانه باکستر آن تقویت شده است.از سوی دیگر نسل نو،نخستین اتومبیل با بهره مندی از یک گیربکس 7 سرعته دستی است.نسل نخست پورشه با نگاه داشت فرم کلی 911 همواره این ماشین را بهینه سازی کرده و هر نسل آن بیشتر از نسل پیشین خودنمایی کرده است.با اینکه نسل نو پورشه 911 در نگاه نخست دارای شباهت های فراوان به نسل پیشین است،اما با نگاهی ژرف در می یابیم که در اینجا سخن از اتومبیلی کاملا نو در میان است.

نسل نو 911 در همه اندازه های بدنه از رشد چشمگیر (در کلاس خودرو های سوپر اسپرت) برخوردار شده.این اتومبیل در درازای بدنه 56 میلی متر کشیده تر شده و در فاصله میان اکسل ها نیز از رشدی برابر با 100 میلی متر برخوردار است.از این گذشته برای بالاتر بردن پایداری و چسبندگی به راه،فاصله ی عرضی میان چرخ های آن نیز 65 میلیمتر افزایش یافته،اما بلندای ان نسبت به نسل پیشین 11 میلی متر کاهش یافته است.درازا،پهنا و بلندای بدنه آن به ترتیب برابر با 1289،1874،4496 میلیمتر و فاصله اکسل های آن از یکدیگر برابر با 2450 میلی متر است.

نسل قبل ۹۱۱ کاررا:

دانلود پوستر 911 نسل قبل

نسل جدید ۹۱۱ کاررا:

دانلود پوستر نسل جدید پورشه ۹۱۱

برچسب‌ها: پورشه 911 جدید, 911, پورشه 911 2013, Porsche 911, Porsche 911 Carrera S 2013
ادامه مطلب

نوشته شده توسط سید حمید رضا باب الحوایجی | لینک ثابت |

مرسدس بنز SEL 450 6.9 91/01/14

جهان سال 1973 را تصور کنید که در بحران انرژی فرو رفته بود.رانندگان با بیم و امید به سمت پمپ های بنزین می رفتند تا مبادا قیمت سوخت بالاتر رفته باشد.در چنین شرایطی یک کارخانه چقدر باید اعتماد به نفس داشته باشد که پیشرانه ای را تا حد جنون ارتقا دهد و به سرعت آن را روی گرانترین مدل خود نصب کند و به معرض فروش بگذارد و انتظار داشته باشد که مردم هم آن را بخرند؟! این داستانی بود که مرسدس بنز آن را به واقعیت تبدیل کرد.در این بخش به معرفی یکی از شاهکارهای این کارخانه می پردازیم:

اشتباه نکنید.سال 2011 را با دهه ی 1970 مقایسه نکنید.هم اکنون مدل اس 65 مرسدس بنز از نمایندگی پکن،ابوظبی،فرانکفورت و اتاوا و صدها شهر دیگر در جهان قابل خریداری است اما در آن دوره بازار های رو به رشد امروز اصولا وجود نداشتند.چین،شوروی و اروپای شرقی،کشور های کمونیستی عقب افتاده ای بودند که اتومبیلی غیر از لادا،ولگا و چند مدل محدود دیگر،در خیابان هایشان دیده نمی شد.کشورهای عربی نیز تازه به فکر آسفالت کردن خیابان هایشان افتاده بودند و به واردات ژیان ساخت ایران رو آورده بودند.کره ی جنوبی نیز که درآمد ملی پایینی داشت و امکان خرید اتومبیل در این سطح برای مردم امکان پذیر نبود.در این شرایط مرسدس،مدلی رویا گونه را به نام 450 اس ای ال 6.9 تنها برای بازارهای محدودی تولید کرد.اتاق آن تفاوتی با سایر دابیلیو 116 های بازار نداشت.این گونه اتومبیل ها را خودروهای بانکداران گویند،چرا که معمولا سعی می کنند در خیابان خیلی جلب توجه نکنند ولی در عین حال تمایل دارند از اخرین امکانات موجود در یک خودرو استفاده کنند.قیمت این اعجوبه در بازار ایالات متحده 39 هزار دلار بود،در مقایسه با یک 280 اس هم شکلش که 15 هزار دلار قیمت گذاری شده بود رقمی نجومی محسوب می شدواین قیمت حتی از بیشتر مدل های رولز رویس نیز بالاتر بود.

وقتی در مقابل این اتومبیل می ایستید هوشمندی طراحان را به خوبی در می یابید.چراغ های راهنما در گوشه ها به سمت بالا کشیده شده اند جلو پنجره نسبت اس دهده 60 کوتاهتر است و در زیر چراغها دو سپر کوچک دیده می شود که به نظر می رسد دور تا دور بدنه کشیده شده است.چراغ های عقب بزرگ و کرکره ای هستند.این سنتی بود که تا سال ها روی محصولات مرسدس،باقی ماند.ترکیب چراغ ها در جلو و عقب با مدل اس ال یکسان است.با ورود به فضای داخلی کاملا آرامش می یابید.داشبورد چوبی است و هنگامی که پشت فرمان می نشینید کیلومتر شمار که تا 260 کیلومتر در ساعت مدرج شده مقابل شماست.البته در سمت راست ان دور شمار موتور دیده می شود و در سمت چپ نشان دهنده های روغن،دما و مخزن بنزین قرار دارند.

سال ها قبل زمانیکه به دبستان می رفتم هر از چند گاهی یک 6.9 در خیابان می دیدم.حتی گاهی برخی مالکان اس ال سی 450 نیز نوشته 6.9 را روی صندوق عقب اتومبیل هایشان نصب می کردند که البته واقعی نبود.زمانی که به 6.9 می نگرید یک نکته ی آزار دهنده است.این مدل یک شاهکار است ولی بدنه آن به مرسدس های امروزی شبیه است.این دقیقا چیزی است که شما از یک کلاسیک انتظار ندارید و دوست دارید عجیب و غریب و متفاوت با کل اتومبیل های خیابان ها باشد ولی لذت سواری 6.9 آنقدر قابل حس است که این نکته را فراموش خواهید کرد.

موتور این خودرو 8 سیلندر خورجینی با 286 اسب بخار قدرت و تورک 405 lbs-ft است.برای اینکه در فضای آن سال ها قرار بگیرید و با اعداد قدرت اتومبیل های امروزی قیاس نکنید،کافی است به این نکته اشاره شود که موتور 8 سیلندر مازراتی بورا 300 اسب بخار قدرت داشته است.

برچسب‌ها: مرسدس بنز SEL 450
ادامه مطلب

نوشته شده توسط سید حمید رضا باب الحوایجی | لینک ثابت |

‍‍Chevrolet CAMARO ZL1- 2012 90/12/29

نوشته ی سید حمید رضا باب الحوایجی،به کمک کالایاب خودرو

سلام و دُرود به تمام کسانی که با برنامه ریزی و انرژی مثبت،آینده نگری و آرامش،کارها را پیش می برند؛سلام به مردم ایران زمین که بی اندازه می پرستمشان.سلام به همه،در هر جای ایران،به هر صورت که به مرسدس وان اومدید،باید بهتون بگم که خیلی برام عزیز هستید و دوسِتون دارم.

ماسِل کار های درجه یِک (منظور از ماسِل کار در اینجا یعنی خودروهای عضُلانی آمریکایی) را با تمام وجود درک می کنم! دنیای ماسل کارهای جدید واقعاَ سوای سایر خودرو ها و سایر کلاس ها است.کلاسی جدید به نام خودرو های عضلانی در حال حاضر در جهان،توانسته طرفداران بسیار زیادی در سرتاسر دنیا جمع کند.وقتی می گویی خودروهای عضلانی،در هر جای دنیا که باشی،مهد خودروسازان عضلانی درجه یک،یعنی آمریکا را به شما نشان می دهند و در حال حاضر همانطورکه من و شما می دانیم،دیگران نیز (علیَ الخُصوص قدیمی ها) خودرو های آمریکایی را بسیار دوست دارند و از آنها خاطرات خوبی دارند.سوای اینکه در قدیم بِرَند های خودروسازی مُعتبری در ایران بودند،ولی خودرو ها و برند های آمریکایی،دنیای دیگری را به روی دوست دارانشان می گشودند.

در حال حاضر،قصد داریم یکی از مدل های دوست داشتنی و بسیار پر طرفدار کمپانی خوش نام و بسیار بسیار معروف شِورولت را به شما معرفی کنم که بیشتر قدیمی ها و کسانی که به قول عامّه آمریکایی باز هستند با تمامی نسل هایش آشنا هستند.

شورولت [کامارو زِد.اِل.1] مدل 2012

این را ضمیمه کنم که شما هیچ جای دیگر نمی توانید دنبال حسّ و حال و هیجان خودروهای عضلانی آمریکایی بگردید.فقط و فقط در خودروهای امریکایی مانند [کامارو] میتوانید چکمه ی گاوچرانی داشته باشید! و شاید هم یک روبرور لول بلند کالیبر 45 هم بتوانید در داشبورد نگه داری کنید! که برای پودر کردن بِتون کافیست!!

دانلود اسلاید شو شورولت کامارو ZL1

با موزيك بسيار زيبا و به ياد ماندني Alex

پیام نگار